在君采的设想里，像国外一样，让无人机自动导航到你家后院，卸下东西，然后挥一挥衣袖不带走一片云彩的走开，这样的场景在国内也许以后也不会实现。像前几天网上流传出来的新闻，让无人机送货到高楼的房间里，室内导航就是可难题，作秀可以，但实际应用就不现实了。那送到阳台呢，估计有不少人就可以享受“买东西得飞机”的“福利”了，在国内也没有哪家物流公司愿意冒着这个经济风险去尝试下。这也不行，那也不行，那无人机物流还能做啥呢？君采和他们的合作伙伴们要解决的是最后 50 米前的物流问题，比如从一个物流点到另一个物流点的运输问题。最后 50 米还是需要人工来解决，但这个人就不一定是现在的专职物流人员，小区的保安这些人都可以来兼职。

 

现在无人机送一件货的成本大约也只有几块钱，基本和人工送货的成本接近。人力成本增长是趋势，90 后、00 后愿意从事物流工作的意愿也会下降，那未来无人机送货就是大势所趋。这些都是以后贵阳航拍中可以应用的趋势。

 

城市里的交通拥堵越来越严重，抬眼望，我们的天空还空着，点对点的直线飞行，节省的时间成本也是个大数目。

 

300米高空的安全。想想未来，你的脑袋上方，看得见的地方和看不见的地方，有各种各样的无人机飞来飞去，总觉得整个人都不好了。关于安全问题，彭斌也讲了不少自己的看法。

 

其实，无人机的安全性、可靠性要远远好于地面的交通工具。无人机不用考虑载人的问题，不用考虑人的舒适度的问题，就可以有大量的空间做冗余和其他安全设置，比如，可以在一台无人机中配置两到三套飞控系统，也可以在无人机中安装降落伞等装置。